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低速電動車發電車頂

漢能柔性薄膜組件可以直接粘貼于PVC/PTFE膜表面,在不影響車輛整車使用的同時解決大功率電氣的用電問題。MiaSolé、GSE、Alta Devices芯片產品具有輕薄柔等多重特點,可以廣泛應用于低速車/助力車、城市觀光車、景點觀光車、餐車等時速低于70公里的低速車。中國低速電動車近年在需求的拉動下,在政策尚不明朗的情況下,仍然飛速發展,2016年達到100萬輛。


      全國低速電動汽車的分布主要于山東、河北、河南等省,而且湖北、四川、湖南、安徽、江西、山西等省份隨著市場的發展也在不斷地支持本地的電動汽車發展。

      2016年12月,六部門共同發布《關于鼓勵支持運輸企業創新發展的指導意見》,明確指出促進產業聯動發展,鼓勵運輸和旅游深度融合開發旅游直通車、景區小交通,促進新裝備和技術應用。

      對于各車型生產企業(前裝市場),目前市場上已經有企業開始推出相應的產品,掀起了太陽能板在低速車上的應用,隨著未來接受度的提高,市場需求將逐漸釋放;

對于用戶或消費者(后裝市場):無論個人消費者還是企業購買行為,對于微型轎車、餐車、電動三輪物流車來講,安裝面積相對大,發電效率好,能夠解決充電不方便的問題,用戶接受度相對較高,同時市場保有量大。


目前,世界各地的低速電動車使用者中,有部分使用者會自行購買太陽能發電元件,對擁有的低速電動車進行改造以增加續航里程或體驗太陽能技術,隨著薄膜太陽能價格的下降,采用薄膜太陽能發電改裝的數量將會明顯增加。


據了解,低速電動車的標準正在起草,未來享有汽車壹樣的道路行駛權利,屆時低速電動車將爆發式增長,低速電動對于邊走充電邊的太陽能車頂有剛性需求,特別是三線以下城市是低速電動車的主力市場,三線城市的充電樁相對較少。把低速電動汽車向新能源市場靠攏,對于我們的新能源汽車發展,將增添更多市場活力。


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